重磅！ 延崇高速北京段石羊坊隧道蓄能發(fā)光藍(lán)天白云彩繪

　　延崇高速（北京段）位于北京市西北部，是京禮高速北京段的一部分。通車后，將完善北京西北部高速公路路網(wǎng)，同時(shí)也將成為通往北京2020年高山滑雪世界杯測試賽、2022年冬奧會的重要快速通道。工程起點(diǎn)為北京市延慶區(qū)大浮坨村西側(cè)，與興延高速公路相接，終點(diǎn)在市界處與延崇高速公路河北段相接，全長約 33.2 公里，其中平原段15.2公里已于2019年1月1日建成通車。

　　新京報(bào)記者了解到，此次完工的山區(qū)段工程長18公里，共計(jì)7座橋梁、5座隧道，橋隧比高達(dá)95%，將視延崇高速（河北段）工程進(jìn)展情況，擇機(jī)開放交通。目前開通的路段只到國道110辛家堡收費(fèi)站。

　　其中，溫泉特大橋是全線施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程，橋梁穿梭于高山峽谷之中，左右兩幅長3.0743公里，平均墩高50米左右，最高墩達(dá)70米，最大跨徑152米，為“北京第一高墩”和“華北第一大跨”。大橋11個主墩均為節(jié)點(diǎn)控制工程，均遍布在陡峭的山頂、或半山腰、或道路邊懸崖上，同時(shí)組織22套（44只）掛籃進(jìn)行高空懸澆施工，工地現(xiàn)場有32座塔吊同時(shí)作業(yè)。

　　蓄能發(fā)光藍(lán)天白云彩繪

           今天上午，新京報(bào)記者在西羊坊隧道口看到，入口附近設(shè)置了“您已進(jìn)入松山自然保護(hù)區(qū)，請勿鳴笛”的提醒標(biāo)志。由于需要穿越松山自然保護(hù)區(qū)和玉渡山自然保護(hù)區(qū)，延崇高速山區(qū)隧道總開挖長度達(dá)27.9公里，包含5座隧道，是全線施工控制難點(diǎn)，首發(fā)集團(tuán)積極推廣國內(nèi)領(lǐng)先的以隧道施工三臂鑿巖臺車等“八臺套”設(shè)備為代表的隧道機(jī)械化施工體系，采用鋼筋數(shù)控加工等新工藝，為工程高質(zhì)量、安全零事故的完成創(chuàng)造了條件。

　　進(jìn)入石羊坊隧道后，再開車行駛幾分鐘后就來到了一處喚醒燈帶。首發(fā)集團(tuán)首發(fā)建設(shè)公司延崇高速項(xiàng)目管理處總工程師杜賀軍告訴新京報(bào)記者，這主要是為緩解司機(jī)在隧道內(nèi)長時(shí)間駕駛而產(chǎn)生的疲勞感，通過燈影結(jié)合感官刺激，精神集中。

　　新京報(bào)記者了解到，延崇高速內(nèi)共有6條喚醒燈帶，對應(yīng)著春夏秋冬等主題，每條喚醒燈帶總長260米，包括兩端30米的過渡段。其中，西羊坊隧道內(nèi)有2處疲勞喚醒燈帶，由于毗鄰延慶賽區(qū)就繪制了秋、冬兩個主題。

　　記者看到，喚醒燈帶以藍(lán)灰色為主色調(diào)，通過手工噴涂的方式，繪制出一層層冬季的遠(yuǎn)山。據(jù)介紹，這些喚醒燈帶在建設(shè)前期進(jìn)行了多次優(yōu)化，還有專業(yè)的設(shè)計(jì)師參與其中，墻面燈光的色溫、亮度也都可以自由調(diào)節(jié)

　　橋梁段將使用防冰融雪瀝青

　　作為2022年冬季奧運(yùn)會的賽場聯(lián)絡(luò)通道，京禮高速建設(shè)伊始廣受社會關(guān)注，被交通運(yùn)輸部確定為綠色公路建設(shè)第一批典型示范工程和品質(zhì)工程示范項(xiàng)目、智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　新京報(bào)記者了解到，在綠色高速建設(shè)方面，延崇高速應(yīng)用了一系列新技術(shù)，像是節(jié)約能源的光伏路燈、回收雨水的橋面徑流，此外還應(yīng)用了不少新材料，在橋梁路段上鋪設(shè)防冰融冰瀝青，可有效防止積雪的產(chǎn)生，保證道路暢通。在隧道，則鋪設(shè)橡膠瀝青，除了更加耐用、抗疲勞外，還能起到降低噪聲的效果，“由于隧道內(nèi)是封閉環(huán)境，車輪和地面摩擦?xí)a(chǎn)生比較大的噪聲，使用橡膠瀝青能減少駕駛員的不適感。”杜賀軍說。